钢便桥具有结构简单,运输方便,构件少,重量轻,成本低、施工快、易拆卸、可重复使用、承载能力大,结构刚性大,疲劳寿命长等特点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥。钢便桥的成功归功于其采用模块化部件的制造和组装的简单性。模块化设计允许工程师根据需要来将每座桥架建造得既长又强,在支撑侧板或路基段上加长或加厚。以这种方式建造的每个单元形成一个10英尺长(3.0米)的钢便桥部分,具有12英尺宽(3.7米)的路基。在完成一个部分之后,通常将其向前推到桥头上的滚轮上,并在其后面建造另一个部分。然后将两个连接在一起,并将销钉插入面板角落的孔中。钢便桥强度由钢便桥两侧的侧面板提供也就是桁架片也称为贝雷片。整体是典型的桁架结构,这些面板是10英尺长(3.0米),5英尺高(1.5米),交叉支撑的矩形,每个重570磅(260公斤),可由六名男子举起。面板由焊接钢制成。每个面板的顶部和底部弦杆具有互锁的凸形和凹形凸耳,工程师可以将面板连接销插入其中。
钢便桥施工条件:
1)钢便桥加强弦杆:由两根10号热扎槽钢拼焊而成,重80kg。加强弦杆一头为阴头,另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接。设置加强弦杆的目的,在于提高桁架的抗弯能力,充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于贝雷钢钢便桥端部弯矩很小,故首、尾节桁架不需设加强弦杆。
2)桁架销子:用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔,安装时插入保险卡,以防止销子脱落。销子前端有一凹槽,方向与小圆孔方向一致,安装时使凹槽与上、下弦杆平行,以使保险卡顺利插入销子孔内。桁架销子材料为30CrMnTi,直径为49.5mm,重3kg。
3)桁架:国产1500x3000型贝雷片为高度1.5m,单片长度3.0m,每片桁架重270kg;由上、下弦杆,竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头,另一端为阳头,在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。
钢便桥销售期间需要哪些维护工作?
1、检查钢便桥桥面板是否有破1裂,变形或有无不平现象,需要时应予以替换。
2、经常测量钢便桥桥梁的跨中挠度,钢便桥租赁厂家,看是否有所增加,挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。
3、观察钢便桥的各种销子,螺栓,横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全,有无人为损坏,有无松动现象,以保稳定通行。
4、在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔缝隙内,所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。
5、定期检查钢便桥桥梁基础有无不均匀沉降,若发现应及时加以处理。
钢便桥销售厂家知道钢便桥主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。钢便桥梁有加强弦杆桥梁的拼装,与非加强桥梁的拼装程序基本相同,只是要增加拼装加强弦杆作业。对于加强的单层桥梁,通常采用整体式拼装、半整体式拼装或单个构件拼装。整体式拼装是将加强弦杆与桁架预先用弦杆螺栓连好后再一起拼装,这种方法可简化作业程序,提高拼装速度,但桁架构件较重,操作较困难。螺旋套一端并附设销紧螺母横梁夹具孔上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒,安装时如套筒不能全部压入孔眼,只需旋竖螺栓,套筒自可导入孔眼内。抗风拉杆每根重33kg,两端各有一个销钉孔,并有用链条系挂的销钉,利用该销钉使抗风拉杆与桁架连接。转动螺旋套至杆端触及垫块,表示拉杆已处于正确长度。
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