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钢便桥租赁在中国有了很大发展，并于1965年定型生产。现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12地震期间，就有大量的钢便桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。钢便桥的搭建过程：
1、架设纵、横梁：利用浮吊在架设好的钢横梁（盖梁）上顺桥向架设纵梁，横向间距为0.9m，共6根，对称布设，施工前利用全站仪定位，在交通船上用测绳及竹竿对施工区域的河底进行勘探，了解河床面情况是否与设计相符。根据施工进度安排各种设备进场，主要包括施工所需的两艘400t驳船，一台16t吊机，一台勾机、一台45kW振动锤及一台120kW发电机等。施工前根据钢便桥结构形式及长度准备好施工中所需的材料。同时
2、施打钢管桩、焊设剪力撑：打桩船在施工水域后抛锚定位，船上吊车吊起振动锤及钢管桩，在全站仪的测量控制下，并焊接加固。用浮吊吊装槽钢作为上横梁，在纵梁上横桥向按0.8m的间距架设上横梁，做好连接及加固工作。
3、台面系施工：平台面面板采用8mm厚钢板铺设，视施工总体安排合理顺序铺设，同时注意提高钢板的周转利用率。除平台与钢便桥相连侧不设稳定护栏外，其余各边侧设置稳定护栏，每隔1.6m焊设高1.5m的钢管，挂设稳定网并放置相应数量的救生圈。
4、施工准备调整：钢管桩每施打完成一段后，即可在每个墩加设剪刀撑加固，并在钢管桩顶部横桥向焊割一个宽为20cm、高约45cm的槽，安装1根Ⅰ45b工字钢作为钢横梁（盖梁）。要特别注意钢横梁的顶面标高的控制，偏差控制在±10mm之内并焊接加固。每个墩横截面方向均设剪刀撑加固。
钢便桥钢结构焊接要注意的事项：
1、实施分段的多层多道焊，每焊完一道后应及时清理焊渣及表面飞溅，发现影响焊接质量的缺陷时，应清理后方可再焊。
2、焊接变形对施工质量影响非常大，所以，焊接时应采取措施严格控制焊接变形。
3、根据板的不同厚度采取相应的预热措施及层间温度控制措施。
4、焊接时严禁在焊缝以外的母材上打火引弧。
所以，钢便桥租赁后钢结构在进行焊接时需要注意的问题有很多，只有注意了这些问题才能保障人员的稳定和平台的正常使用。钢便桥有结构简单、构件轻巧、运输方便、组合灵活、架设快速、拆装方便、构件可重复利用的特点，同时具备承载能力大、结构刚性强、疲劳寿命长等优点，并能根据工程设计需要组合成不同跨径、类型和用途的桥梁，在抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，并有了广泛的应用。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司，主要经营范围有：贝雷桥施工，钢便桥租赁，钢便桥销售，贝雷片销售。现有固定车间和活动车间（现场制作及安装）形成了我公司特色的生产模式，并配有全套生产设备，技术强大，产品质量过硬，先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈，产品质量过硬已获得众多单位的肯定和认可。我们相信，通过我们不断的努力和追求，定能够共铸辉煌，与您一同架起友谊的桥梁。
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