抗车辙剂造粒机
剂量是影响沥青改性效果的主要因素。但聚合物含量较低时,沥青中的芳香酚可将聚合物几平完全溶解,使沥青与改性剂形成为几乎单
一体,沥青的性能变化不大;但聚合物剂量增加,则会出现沥青与改性剂间的相的分离,表现为改性剂被沥青中的轻组酚所溶胀,使得
沥青的路用性能得以改善,形成为聚合物的分散体系;改性剂量再增大,尤其是SBS等改性剂,则会形成相互连贯的网络结构,形成两
相连续体系,在此剂量下沥青路用性能变化幅度大,抗车辙剂造粒机由此得出改善性能佳的改性剂量;当剂量再继续增大时,沥青相成为非连续相,聚
合物则成为连续相,此时改性剂量变化对沥青路用性能影响幅度很小,增加剂量对沥青性能改善不经济。
不同的荷载作用特性选择。在重载、超载作用严重地区,宜干采用抗车辙性能好的SBS、PE和EVA等改性剂;对行车舒适性要求较高的地
区,则选择抗裂性好、抗车辙剂造粒机弹性作用强的SBS、SBR为好。根据现场加工条件选择。不同改性剂的改性工艺是不尽相同的,依据工地现有加工
条件,选择合适的改性剂。进行经济技术比较后确定合适的改性剂。根据改性剂成本、加工费用、改性设备和配套设施增加费用等,计
算每吨改性沥青增加的额外费用,抗车辙剂造粒机在满足路用性能需要的基础上,选择性能价格比优良的改性剂。
PE抗车辙剂造粒机抗车辙剂造粒机公路抗车辙剂造粒机,实际上,在确定合适改性剂量时,也并非采用佳剂量,一般可以得到以下剂
量:依据规范或本地区改性沥青所应达到的路用性能要求,由此技术性能指标和得到的性能指标与改性沥青剂量间的关系曲线,得到满
足规范要求和本工程需要的改性剂量。抗车辙剂造粒机根据性能剂量关系曲线,得到对性能改善效果明显的临界剂量,或称之为性能改善佳剂量。考
虑改性剂量与改性沥青存储性能关系,在是否添加稳定剂、相容剂的情况下,选择满足工程需要的性能稳定的改性沥青剂量。
综合改性沥青初期费用增加和改性沥青路面服务水平提高、运营费用降低、使用寿命延长、养护维修费用大幅减少等路面使用过程中全
过程投资与效益分析情况,得到一个全过程费用分析费用与改性剂量间的相互关系,得到一个合适的经济剂量。