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丁基橡胶阻尼设备 _丁基橡胶阻尼挤出机_佳德塑机层贴到车的钢板上使钢板震动频率减少，铝板的主要作用是约束阻尼，减震时使丁基橡胶阻尼层弯曲度变的更小，从而达到较佳的止震效果。同时丁基橡胶阻尼层密度很大，贴上后同时可以有效减少噪音传入。扩展资料： 除了止震板外，车隔音中的常用材料还有：1、吸音棉：主要作用消声把声能转化为热能，通过它内部特殊排列的孔洞，使声音进去之后与材料孔壁发生摩擦，能量转换，达到降噪作用。2、隔音棉：主要是隔较噪音传入驾驶室内，丁基橡胶阻尼设备 _丁基橡胶阻尼挤出机_佳德塑机生产线配合止震产品和吸音产品一起使用。纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙丁基橡胶阻尼垫是一种很好的减振材料，在其内部的水平方向有较多的纤维物质。在钣金结构发生振动时，由于纤维物质的布置纵横交错，内摩擦力必然要吸收相当多的动能量，从而达到减振、阻尼的效果。橡胶类阻尼垫凭借本身所具有的粘弹性对结构进行阻尼减振，通过橡胶分子链之间的粘性内摩擦消耗部分振动能，减弱钣金结构的振动。
SRV的车内地板、轮包及前围钣金件上广泛使用了沥青阻尼垫。从工艺角度考虑，在面积较大的阻尼垫上增加出气口，可以避免阻尼垫熔化过程中产生的气体不能及时排出而束缚在阻尼垫与钣金结构之间，影响粘结和减振效果的现象。
一般传到车内的大噪声是发动机噪声，从降噪角度考虑，必须格外重视前围部分丁基橡胶阻尼设备 _丁基橡胶阻尼挤出机_佳德塑机的隔音、吸音设计。在设计前围板时，内外板间应设计有空腔结构。在这些空腔内部可以放置微膨胀型阻尼材料，通过涂装高温后固化，与相邻钣金结构一起形成约束阻尼结构，以更好地隔绝发动机的中低频噪声传入车内。此外，前围部分一般采用较多的隔音、吸音材料来隔绝发动机噪声
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