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汽车拉伸件常见的撕裂、歪斜形式中间护面支架冲压工艺流程为：落料冲孔--冲孔切口--翻边成形--切口--翻边。中间护面支架成形过程中发生撕裂、歪斜的形式多种多样，其撕裂部位主要分布在制件孔型处，侧壁拐角处R圆弧与壁颈交界处等，因冲压成形与生产工艺条件的差异，各断裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以是由于疲劳裂纹即隐形裂纹发展引起的撕裂。根据现场的实际情况，通过检查制件撕裂部位、断口形态及挤伤程度，认为引起制件撕裂、歪斜行为主要体现在翻边成形工序。
汽车拉伸件加工之前，需要设计对应的冲压模具，设计好冲压模具对以后生产汽车拉伸件的质量和速率有很大的影响，模具设计的原始资料，这是模具设计前不可少的技术准备，只有充足的了解并认真的研讨模具设计的原始资料，才有可能好的从事模具设计的工作。
汽车配件的工作速率不错，减少了对原材料的需求，降低了工人的工作强度，使得厂家的生产金属零件所产生的利润有了大幅度的提升。
汽车拉伸件在生产过程中受损的防止方法：
1、改造冲压设备，提升生产稳定性。目前许多陈旧冲压设备的操纵系统、电器控制系统存在很多不稳定因素，若继续使用对应其进行技术改造。冲压设备制造厂应当改进产品设计，冲压设备的稳定性。
2、安装防护装置。由于生产批量小，在既不以实现自动化，又不能使用稳定冲压工具的冲压作业中，需要安装稳定防护装置，以防止由于操作失误而造成的伤害事故。各种防护装置有各自不同的特点和使用范围，使用不当仍然会发生伤害事故。因此，需要弄清各种防护装置的作用，以做到正确使用，确定操作稳定。
3、改革工艺、模具和作业方式，实现人手模外作业。对于大批量生产作业，可从改革工艺和模具入手，实现机械化和自动化。例如，采用自动化，多工位冲压机械设备，采用多工划具与机械化进出产装置，采用连续模、复合模等合并工序措施。所有这些不仅能确定冲压作业的稳定，而且能提升生产速率。
五金拉伸件出现翻料或扭曲现象的处理方法：
1、增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸（正常的卸料镶块厚H+0.03mm），以增加对凹模侧材料的压力，从而控制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。
2、正确的模具设计。在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料，一般先安排大面积之冲切下料，再安排小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。
3、冲裁间隙不正确或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，需加以克服。
4、凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到控制冲压件产生翻料、扭曲的效果。
5、压住材料。克服守旧的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙（即模具闭合时，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板相应做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨（压）损，而无法压紧材料。
6、日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。
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