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五金拉伸件弯曲裂纹：
一、弯曲线与板料轧纹方向夹角不符合规定排样时，单向V形弯曲时，弯曲线应垂直于轧纹方向；双向弯曲时，弯曲线与轧纹方向成45度。
二、拉伸件材料塑性差。
三、弯曲半径过小，酸洗质量差。
四、润滑不够——摩擦力大。
五、凸凹模圆角半径磨损或间隙过小——进料阻力增大。
六、拉伸件毛坯剪切和冲裁断面质量差——毛刺、裂纹。
七、料厚尺寸严重超差——进料困难。
解决办法：
一、五金拉伸件的底或凸缘上的孔边到侧壁的间隔要适宜；
二、五金拉伸件的底与壁、凸缘与壁、矩形件四角的圆角半径要适宜；
三、汽车拉伸件的尺度标示，不能一起标示内外形尺度；
四、五金拉伸件成型加工形状应尽量简略、对称，尽可能一次拉深成形；
五、需进行多次拉伸的零件，在外表质量前提下，应答应内、外外表存在拉伸过程中能够发生的痕迹；
六、在确定安装需求的前提下，应答应拉伸件侧壁有的斜度。
对于五金拉伸件生产过程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀；调整时应在压料力和主压力能够充足调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定，即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。一般为了在压力机上研合时确定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相对于成品较浅。用拉伸件研合切边模，要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙去掉。从而，修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面，此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远，并慢慢地。
当五金拉伸件出现皱纹时如何去掉呢？
一、通过大量的生产实践经验积累证明，拉伸件的起皱的主要原因，为拉伸过程中材料的堆积和局部材料运动速度的过快造成的。在制定实际解决方案时，应从以上方面考虑调整模具的相应机构，会取得不错的效果。
二、防止起皱的方法是要确定拉伸件在拉伸过程中模具能够压住料，确定正确的板料流动速度。汽车五金拉伸件在拉伸时板料流动过快，则可造成起皱；另一方面，板料流动过慢，则可造成冲压件开裂。
三、当皱纹在拉伸件四周均匀产生时，应判定为压料力不足。
四、当拉伸锥形件和半球形件时，拉伸开始时大部分材料处于悬空状态。轻易产生侧壁起皱，故除增加压边力外，还应采用增加捡伸筋来增大板内径向拉应力。
五、凹模的圆角半径过大，毛坯向凹模内流动经过凹模圆角是产生弯曲变形的弯曲阻力越小。弯曲阻力越小，越容易造成起皱的发生。凹模半径小弯曲变形的弯曲阻力越大，越不容易起皱，但易造成制件的开裂和拉毛现象产生。
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