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内饰隔音片材代加工_蚌埠佳德智能装备科技有限公司目前主要问题有:没有结合我国资源特点建立起具有自主知识产权的汽车工业用铝合金体系，现有产品标准化、系列化程度不高，生产也没有达到专业化;铸造铝合金熔体的纯净度不高，铸件成分不稳定，力学性能较差;铝板材品种不全，高端产品缺乏;板材成形性能差，烘烤硬化效果差，表面质量低、尺寸精度低泡括带材与管材)，不能满足国内汽车工业的需求;材料成本高。镁合金我国镁的蕴藏也十分丰富，菱镁矿资源占全球总量的22. 5 %，原镁产量已占全球产量的64% o2004年我国原镁产量达45万七由于国内消费不足，其中38. 4万t用于出口。2001年以前，国内批量生产的汽车镁合金压铸件主要是桑塔纳轿车变速器壳体，年产量不到3 000 t。为将我国的镁资源优势变为镁产业优势，‘镁合金应用与开发’列为‘十五’我国材料领域重点任务，内饰隔音片材代加工并于2001年启动‘镁合金开发应用及产业化”项目，2004 ^-2005年国家科技部又将‘镁合金开发应用及产业化’冽为滚动发展项目;同时，国家863计划也安排了有关耐热、变形、高强高韧等镁合金新材料、新工艺研究项目;国家计委将镁合金产业化列为高新技术产业化示范项目。其中‘镁合金开发应用及产业化项目对推动镁合金在汽车上的应用起到了重要作用。该项目已取得了显著的阶段性成果，突破了一批前沿核心技术和产业化关键技术内饰隔音片材代加工，初步形成了从高品位镁合金生产、镁合金关键工艺与装备、汽车镁合金零件开发、生产到产业化环境与示范基地建设的一条完整产业链，内饰隔音片材代加工，开始批量生产镁合金铸件。东风近期投产的630, 800和1 600 t镁合金压铸件生产线，可批量生产载重车的变速器上盖、脚踏板、真空助力器隔板、制动阀体等16种零件。从总体上看，我国汽车镁合金的开发与应用尚处于起步阶段。存在的主要问题为:原创性的研究成果少，目前主要的合金牌号基本上都是仿国外产品;汽车用的镁合金品种及牌号不多，尤其是板材与型材缺乏;镁锭中的夹杂物和有害元素含量高，缺少统一的检测标准，尚不能较好地满足高性能压铸件及板材、型材生产的要求;镁合金基础研究薄弱。
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