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下面，讲讲钢便桥施工时螺栓与支撑板的连接？一、桥体下方均匀阵列有数个鱼腹式的横梁，所述横梁通过螺栓与桥体固定连接，每个所述横梁的两端分别与贝雷架固定连接。
二、与贝雷架固定连接的横梁，增强了桥体的机械强度，使钢便桥能达到通车要求。同时由于钢便桥结构简单，实现横梁的快安装。
三、固定板贴合横梁的末端，与横梁之间接触面积大，同时通过六个螺栓来紧固固定板，将螺栓处受到的拉扯力由整个固定板来分担，避免固定板变形，导致固定板机械强度降低，延长固定板的使用寿命。
四、支撑板靠近贝雷架的一端垂直焊接有固定板，所述固定板通过螺栓与横梁的末端固定连接，所述固定板上设置有六个配合螺栓的螺孔，六个所述螺孔以主支撑板为中心线对称分布。
五、螺栓不会破坏桥体上表面的平坦，避免螺栓影响车辆的正常行驶。同时桥体整体结构连贯，不存在断层，增强桥体的机械强度。
六、支撑板的高度自靠近贝雷架的一端向另一端逐渐变小。
七、主支撑板的重心靠近相邻的贝雷架，减轻支撑梁对贝雷架向外的拉扯力，进而减少贝雷架对支撑梁的反作用力，避免支撑梁变形，延长了人行桥的使用寿命。
贝雷桥压杆设计，受压力焊件的强度，不仅于断面积大小有关，即焊件长度与断面形状亦足以影响，甲乙两压焊面积相等，形状相同，而甲焊粗短承重后不易弯曲，乙杆细长承重到相应限度后，直杆即陷入不平衡状态而产生弯曲，与乙杆长度相等，面积亦同，而形状不一，承重后产生曲折。钢便桥施工是一项大的工程，在施工时会对周围的环境造成相应的污染，因此在施工途中我们需要做一些钢便桥施工防污染的措施。
钢便桥的主支撑板的吊耳如何安装？
一、主支撑板的每侧设置有两个平行的吊耳。
二、支撑板的两侧垂直延伸有吊耳，吊耳与副支撑板平行。
三、护栏和贝雷架将人行桥围住，避免行人在人行桥上摔倒时，直接摔落钢便桥，取得了保护行人的有益效果。
四、工作人员驱动吊车将主支撑板上的吊耳勾住，从而将整个支撑梁升起，实现了支撑梁的快定位，不需要再借助额外设备将支撑梁与吊车固定，取得了提升操作便捷性的有益效果。
五、副支撑板远离贝雷架的一端垂直固定有与人行桥长度方向平行的护栏。
六、两个平行的吊耳既方便不同尺寸的吊车来起吊，同时也能增强主支撑板的结构强度，提升支撑梁的承载力。
钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求的熟悉程度，在完成专科培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之的方法，随着工人操作的熟练程度，在确定工程质量和稳定的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都需要合格检验，不可麻痹大意。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集贝雷桥、钢便桥、贝雷片设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司，主要经营范围有：贝雷桥施工，钢便桥租赁，钢便桥销售，贝雷片销售。现有固定车间和活动车间（现场制作及安装）形成了我公司特色的生产模式，并配有全套生产设备，产品质量优良，先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈，产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信，通过我们不断的努力和追求，定能够共铸辉煌，与您一同架起友谊的桥梁。
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